早在甲午战争爆发前的1893年5月，旧日本陆军就建立了战争时期的后勤保障体系，设立了兵站总监部和管理部，负责陆军的物资供应、运输、通讯、卫生医疗等后勤保障体系。到第二次世界大战时期低息配资公司，日军这套体系基本保留，不过随着战争形势的变化，从事后勤的部队编制有所变化。
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第二次世界大战中，日军的物资通过运输到达最后一级兵站，这种兵站称为兵站末地，是物资从后方运输到前线的最后一个中转点。到达兵站末地的物资是如何运送到前线呢？这就需要日军的辎重队和行李队。所谓辎重队，包括各类如辎重联队一类的部队，他们负责从兵站末地领到粮秣与弹药，随后运抵前线部队的后方地域，并开设弹药交付所分发物资。一般步兵弹药交付所设2个，炮兵弹药交付所与粮秣交付所各设1个。
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说完辎重队，再来聊行李队，这种部队一般设置在步兵大队等战术单位内，负责本大队的后勤补给。行李队还分为大行李、小行李部队，其区别是大行李队负责粮秣、被服等吃穿事宜，小行李队负责安排弹药、器械等东西。行李队的任务就是从各个交付所领受弹药、粮秣等物资，然后转运至前线部队，他们是整个后勤保障体系的最后一环。以上就是日军最靠近前线的后勤保障情况。
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日军辎重队最大的编制是联队，他们配属师团级单位，人员编制为3461人。1938-1939年，日军编成了大量独立混成旅团，用于占领地区的反游击战。这种旅团不辖辎重和行李部队，平时进行小规模作战时，临时抽调作战部队士兵和征用百姓担任后勤补给，如果要进行长期远距离作战，就要给其配属辎重部队。
时间进入四十年代，日军的主要作战对象是占领区内的八路军和新四军，他们采用游击战的方式灵活机动的打击日军。为了应付这种低强度的作战方式，日军的后勤保障部队也相应进行调整。
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1940年2月，日军组建了番号1至3的独立辎重兵联队，这种联队与之前师团下辖的辎重联队无法相提并论。一个独立辎重兵联队其本部编制31人，乘马19匹；联队下辖四个中队，每个中队编制138人，乘马18匹，驮马80匹；整个联队编制583人，马411匹。
三个独立辎重兵联队中的第1联队配属第1军，本部及1中队驻地山西太原，其它3个中队分别驻扎在汾阳、阳泉和淳县，第1联队参与了山西境内大部分扫荡作战。1944年3月-1945年5月，该部曾经配属第12军参与豫湘桂会战，后回归第1军直至日军投降。独立辎重兵第2联队配属第11军，主要活动区域在湖北，1942年10月调往南洋，1945年该部在缅甸投降。
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独立辎重兵第3联队建立后配属华南方面军，1943年3月调到太平洋帕劳群岛，后来参与新几内亚战役。该部1944年2月调往缅甸战场，参与几次作战后在缅甸投降。1942年7月，日军建立了独立辎重兵第4联队。该部配属第11军，长期担任湖北沙洋镇的警备任务低息配资公司，参与了豫湘桂会战等多场战役，1945年在湖北投降。
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